ट्रैक्टर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

यह श्रृंखला कवर करती हैट्रैक्टर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसरजॉन डीरे, केस IH, AGCO, FENDT, न्यू हॉलैंड और कुबोटा के लिए इकाइयाँ। कृषि प्रतिस्थापन श्रृंखला से मुख्य अंतर: यह पंक्ति एक ही ब्रांड के भीतर बढ़ते स्थिति भिन्नता को संबोधित करती है - विशेष रूप से "सामने" और "पीछे" बढ़ते पैरों वाले जॉन डीरे ट्रैक्टर, जो क्रमशः BH32125 और BH32126 द्वारा कवर किए गए हैं। केस IH (12V) और AGCO (24V) मॉडल विभिन्न वोल्टेज और ड्राइव आवश्यकताओं को कवर करते हैं।

बीएच32125 - जॉन डीरे फ्रंट माउंट (लघु आवास)

कुछ जॉन डीरे ट्रैक्टर मॉडल वर्षों में रेडिएटर के पास, इंजन के सामने कंप्रेसर लगाते हैं। स्थान सीमित है, इसलिए आवास पीछे के माउंट संस्करण की तुलना में छोटा - कुल लंबाई 25 मिमी छोटा है। आगे के ब्रैकेट फिक्सिंग बिंदु का उपयोग करते हुए, माउंटिंग पैर आवास के सामने हैं। चरखी का चेहरा क्रैंकशाफ्ट चरखी विमान के साथ संरेखित होता है; बेल्ट संरेखण के लिए किसी शिम की आवश्यकता नहीं है। जॉन डीरे भाग संख्या डीसीपी99520 से मेल खाता है।

बीएच32126 - जॉन डीयर रियर माउंट (लंबा आवास)

अन्य जॉन डीयर ट्रैक्टर कैब के पास, इंजन के पीछे कंप्रेसर लगाते हैं। रेडिएटर स्थान की कमी के बिना, आवास लंबा है। पीछे की ओर ब्रैकेट फिक्सिंग बिंदु का उपयोग करते हुए, बढ़ते पैर आवास के पीछे हैं। सक्शन/डिस्चार्ज पोर्ट की दिशाएँ सामने वाले माउंट संस्करण की तुलना में उलटी होती हैं, जो पीछे वाले नली रूटिंग से मेल खाती हैं। जॉन डीरे भाग संख्या RE284680 से मेल खाता है।

फ्रंट बनाम रियर - मुख्य अंतर

दोनों मॉडल विनिमेय नहीं हैं. मूल कंप्रेसर माउंटिंग स्थिति की पुष्टि करें, या हमारी पुष्टि के लिए ट्रैक्टर मॉडल और वर्ष प्रदान करें।

बीएच23319 - केस आईएच 12वी

केस IH ट्रैक्टर 12V इलेक्ट्रिकल सिस्टम का उपयोग करते हैं {{1}एक डबल {{2}ग्रूव पुली: यदि एक बेल्ट फिसल जाता है या टूट जाता है, तो दूसरा ग्रूव निरंतर भारी लोड कार्य के लिए अनुकूल संचालन बनाए रखता है। बढ़ते पैर केस IH मानक छेद रिक्ति का पालन करते हैं; मूल बोल्ट का पुन: उपयोग किया जा सकता है।

बीएच23310 - एजीसीओ 24वी

AGCO कंबाइन और कुछ बड़े ट्रैक्टर 24V सिस्टम का उपयोग करते हैं {{1}V क्लच कॉइल सीधे मेल खाता है {{2}PK पुली AGCO मल्टी {{3}ग्रूव ड्राइव से मेल खाता है। पुली सामग्री नमनीय लौह, फॉस्फेटयुक्त है, बेल्ट घिसाव को कम करने के लिए बेल्ट संपर्क सतह खुरदरापन Ra1.6 से नीचे रखा गया है।

जॉन डीरेट्रैक्टर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसरकृषि ब्रांडों में चयन सबसे जटिल है। माउंटिंग स्थिति और फिक्सिंग विधि मॉडल वर्ष, हॉर्स पावर रेंज और कैब कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भिन्न होती है। गलत चयन का मतलब है कि कंप्रेसर को माउंट नहीं किया जा सकता है या होज़ कनेक्ट नहीं हो सकते हैं।

 

चरण 1: माउंटिंग स्थिति की पुष्टि करें

इंजन का हुड खोलें और कंप्रेसर स्थान का निरीक्षण करें:

• रेडिएटर के पीछे कंप्रेसर, इंजन के सामने → फ्रंट माउंट → BH32125
• कैब के नीचे कंप्रेसर, इंजन के पीछे → रियर माउंट → BH32126

 

चरण 2: OE नंबर की पुष्टि करें (वैकल्पिक)

यदि मूल कंप्रेसर लेबल पढ़ने योग्य है:

• लेबल डीसीपी99520 → बीएच32125 दिखाता है
• लेबल RE284680 → BH32126 दिखाता है

 

चरण 3: चरखी सत्यापित करें

दोनों मॉडल PV8 (8-ग्रूव) का उपयोग करते हैं। पुष्टि करें कि ट्रैक्टर क्रैंकशाफ्ट चरखी भी 8-नाली वाली है। यदि ग्रूव गिनती भिन्न है, तो भिन्न उपलब्धता के लिए हमसे संपर्क करें।

लीक परीक्षण:उच्च {{0}दबाव नाइट्रोजन से चार्ज किया गया आवास; रिसाव के लिए वेल्ड, सील और फिटिंग की जाँच की गई। रिसाव दर सीमा से अधिक की इकाइयों को शिप नहीं किया जाता है।

 

क्लच एंगेजमेंट टेस्ट:रेटेड वोल्टेज (12V या 24V) लगाया गया; जुड़ाव की सहजता और रिलीज़ सत्यापित। मानक से ±5% से अधिक विचलन वाली एंगेजमेंट करंट वाली इकाइयों को पुनः समायोजित किया जाता है।

 

पुली फेस रनआउट:0.15 मिमी के भीतर रखा गया। अत्यधिक रनआउट से चक्रीय बेल्ट में खिंचाव होता है, जिससे थकान विफलता तेज हो जाती है।

 

माउंटिंग होल गो/नो-गो गेज:व्यास सहनशीलता को सत्यापित करने के लिए बोल्ट छेद की व्यक्तिगत रूप से जाँच की गई।